জ্বালানি ছাড়াই শুধু সৌরশক্তি ব্যবহার করে সোলার ইমপালস-২ আটলান্টিক পাড়ি দিয়ে স্পেনে অবতরণ করেছে। বিশ্ব ভ্রমণের অংশ হিসেবে বৃহস্পতিবার বিমানটি স্পেনের সেভিয়েতে অবতণ করে।
সোমবার নিউইয়র্ক ত্যাগ করার পর পাইলট বার্নার্ড পিকার্ড মহাসাগরটি দ্রুত অতিক্রম করেন। সেভিয়েতে অবতরণের মধ্য দিয়ে সোলার ইমপালসের যাত্রপথের ১৫তম পর্যায় শেষ হলো।
মিশন ম্যানেজাররা এখন আবু ধাবি যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন। এই উদ্যোগটি প্রথম নেওয়া হয় এই আবু ধাবিতেই, ২০১৫ সালের মার্চে।
বিবিসির বিজ্ঞানবিষয়ক সংবাদদাতা জানান, আটালন্টিক পাড়ি দিয়ে বিমানটি প্রথমে প্যারিস যাওয়ার কথা ছিল। কিন্তু প্যারিসে এ সপ্তাহে ঝড়বৃষ্টির আভাস দেওয়ায় নিরাপদ বিকল্প হিসেবে সেভিয়েকে বেঁছে নেওয়া হয়।
২১ এপ্রিল হাওয়াই থেকে পুনরায় যাত্রা শুরু করার পর সোলার ইমপালস-২ দ্রুত পৃথিবীর চারপাশে এর রুট ধরে এগিয়ে যেতে থাকে। এর আগে ২০১৫ সালে বিমানটি আট দফায় আবু ধাবি থেকে কালায়েলোয়া যায়। এর মধ্যে চারদিন ২১ ঘণ্টা চলে বিমানটি পশ্চিম প্রশান্ত মহসাগর পাড়ি দেয়।
কিন্তু প্রশান্ত পাড়ি দেওয়ার সময় ওই পর্যায়ে বিমানটির ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। মেরামতের জন্য বিমাটিকে ১০ মাস বসিয়ে রাখা হয়।
প্রজেক্ট টিম-মেম্বার ইয়েভেস আন্দ্রে ফাসেল বলেন, প্যারিসের চেয়ে সেভিয়ে থেকে যাত্রা শুরু করা সহজ হবে। তিনি আরো বলেন, ‘আমাদের পকিল্পনা অনুযায়ী, আমরা যদি প্যারিস যেতাম আমরা খুব জটিলতায় পড়তাম। কেননা আমাদের পার হতে হতো বহু এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল।’
তিনি আরো বলেন, ‘সেভিয়ে থেকে উত্তর আফ্রিকা বরাবর গেলে এয়ার ট্রাফিকের দিক থেকে খুব একটা অসুবিধায় পড়ব বলে আমি মনে করি না। অসুবিধায় পড়ব সামরিক করণে বা অনুরূপ কোনো কারণে।’
এলএবাংলাটাইমস/ই/এলআরটি
সোমবার নিউইয়র্ক ত্যাগ করার পর পাইলট বার্নার্ড পিকার্ড মহাসাগরটি দ্রুত অতিক্রম করেন। সেভিয়েতে অবতরণের মধ্য দিয়ে সোলার ইমপালসের যাত্রপথের ১৫তম পর্যায় শেষ হলো।
মিশন ম্যানেজাররা এখন আবু ধাবি যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন। এই উদ্যোগটি প্রথম নেওয়া হয় এই আবু ধাবিতেই, ২০১৫ সালের মার্চে।
বিবিসির বিজ্ঞানবিষয়ক সংবাদদাতা জানান, আটালন্টিক পাড়ি দিয়ে বিমানটি প্রথমে প্যারিস যাওয়ার কথা ছিল। কিন্তু প্যারিসে এ সপ্তাহে ঝড়বৃষ্টির আভাস দেওয়ায় নিরাপদ বিকল্প হিসেবে সেভিয়েকে বেঁছে নেওয়া হয়।
২১ এপ্রিল হাওয়াই থেকে পুনরায় যাত্রা শুরু করার পর সোলার ইমপালস-২ দ্রুত পৃথিবীর চারপাশে এর রুট ধরে এগিয়ে যেতে থাকে। এর আগে ২০১৫ সালে বিমানটি আট দফায় আবু ধাবি থেকে কালায়েলোয়া যায়। এর মধ্যে চারদিন ২১ ঘণ্টা চলে বিমানটি পশ্চিম প্রশান্ত মহসাগর পাড়ি দেয়।
কিন্তু প্রশান্ত পাড়ি দেওয়ার সময় ওই পর্যায়ে বিমানটির ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। মেরামতের জন্য বিমাটিকে ১০ মাস বসিয়ে রাখা হয়।
প্রজেক্ট টিম-মেম্বার ইয়েভেস আন্দ্রে ফাসেল বলেন, প্যারিসের চেয়ে সেভিয়ে থেকে যাত্রা শুরু করা সহজ হবে। তিনি আরো বলেন, ‘আমাদের পকিল্পনা অনুযায়ী, আমরা যদি প্যারিস যেতাম আমরা খুব জটিলতায় পড়তাম। কেননা আমাদের পার হতে হতো বহু এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল।’
তিনি আরো বলেন, ‘সেভিয়ে থেকে উত্তর আফ্রিকা বরাবর গেলে এয়ার ট্রাফিকের দিক থেকে খুব একটা অসুবিধায় পড়ব বলে আমি মনে করি না। অসুবিধায় পড়ব সামরিক করণে বা অনুরূপ কোনো কারণে।’
এলএবাংলাটাইমস/ই/এলআরটি